台鐵普悠瑪6432次列車在21日下午出軌翻覆，除了整個列車變成W形的畫面相當怵目驚心之外，也造成18死的悲劇。事後大家都在了解肇事主因，像是是否車速過快，或是有沒有人為因素的影響，尤姓司機22日在清醒後也到地檢署協助釐清案情，如今卻有非營利網路媒體《報導者》取得了台鐵內部的通報簡訊，讓2封關鍵簡訊給曝光了。
事發後，有搭乘該班列車的其他民眾表示，其實車子在行進期間大家就有感覺到怪怪的，像是走走停停、緊急剎車等等，結果沒多久之後就發生了出軌事故。第一時間台鐵也有出面透露，尤姓司機的確有回報列車有點問題，而現在簡訊曝光後，更能讓大家看清楚事情發生的時間點。
據悉該輛列車在下午3點09分時從樹林站出發，當時控制及監視裝置的警示燈就已經出現有異狀，但是火車卻還是照常運行；等到抵達雙溪站時約是下午3點57分，這時系統已經發現機車故障，所以才會晚4分通過，之後不管是到龜山還是宜蘭，都有顯示會晚14分通過，系統非常罕見在半個小時內連發了2封警示簡訊。
以下是簡訊的內容：「15：57第一封簡訊：6432次 (普悠瑪TED2008) 15：57晚4分通過雙溪站，雙溪站起機車動力切斷，沿途行慢，龜山晚14分通過，計畫於宜蘭站派列檢查修。」、「16：34第二封簡訊：6432次 (普悠瑪TED2008) 雙溪站起機車故障沿途行慢，宜蘭晚14分 (16：34) 到，經列檢查修無法修復 (需沿途復位) ，宜蘭晚15分開，計畫於花蓮更換編組。」
翻攝自《報導者》
對此台鐵則指出，司機員在下午4點20分至50分時有多次回報車子有問題，空氣壓縮機出現異常，因為氣壓過低的關係影響了剎車系統，因此當列車停靠宜蘭站後，有派出檢修員上車檢查，並且協助將問題排除，結果16分鐘之後還是發生了意外，讓大家非常想知道問題到底在哪裡，也認為這關鍵的53分鐘，台鐵的危機處理是否正確。
機務處副處長賴隨金在22日也出面表示，列車的確有「壓力不足」的問題，但只會造成出力困難，而不會出現無法剎車的狀況，和ATP保護機制沒有關聯。只不過宜蘭地檢署在召開記者會時表示初步判定事故的主要原因是「車速過快」，但這2封簡訊曝光後卻讓大家覺得事情不太單純，認為不少事情需要詳細釐清才行。
至於尤姓司機事發後也受了不小的傷，因此緊急送往醫院進行手術，而他在清醒並且可以說話後，第一時間就被帶往了地檢署接受長達12小時的調查。但沒多久就傳出尤姓司機被聲押禁見，地檢署表示因為檢方認為司機嫌疑重大、供詞反覆，擔心有串證、逃亡的問題，因此才會向法院依「業務過失致死罪」聲押。
翻攝自《蘋果日報》，同下
宜蘭地方法院也透露，尤姓司機向檢方坦承自己有幾項疏失，包括的確有關掉ATP系統，但有經過調度員同意，之後因和調度員通電話的關係，所以沒有再度開啟；車上刻度和儀表與實際車速不符，但沒有再次查看車速儀表；最後則是說自己的確有把時速拉到82公里左右，比限速80公里再快一點，但地院則說行車紀錄器顯示當時時速是140公里，才會認為證詞不符。而尤姓司機在23日凌晨也已經以50萬元交保，所有的原因為何，或是責任該怎麼歸咎，一切就只能等調查報告出來才能定論。
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